一、关于加强东湖南路沿线步道、观景平台维护和管理的建议

自东湖南路沿线步道及观景平台建成以来，我区一直在日常维护工作中安排人员进行不定期巡查，及时处理观景平台损坏问题、及时修补路面坑洼和裂缝、及时更换人行道破损步砖等，形成了常态化维护管理机制。为进一步加强对日益老化、破损路面的维护和管理，解决因道路树根蔓延导致人行道步砖破损，影响游客及市民的出行体验，我区拟将在争取专项维修资金后，采取对该路段进行路面加铺沥青黑化的方式，对人行步道和观景平台进行翻新改造，改善该路段的整体形象。

二、关于对东湖南路沿线排水、排污设施升级改造的建议

（一）基本情况

您建议里提到的东湖南路沿线排水和排污设施实际上分为雨水管网系统和污水管网系统，两套系统均建设较早。东湖南路（风光村路口—水果湖亲水平台）污水管网修建于上世纪八十年代，全长约3公里，建设有检查井82座，该管网权属单位为武汉市排水公司，污水通过水果湖泵站抽排到北湖污水处理厂处理。东湖南路雨水系统也由于建设年代较早，沿线梧桐树树根生长旺盛，导致部分重点点位管网错位、堵塞，降雨期间，存在轻微积水无法快速消退的问题。

（二）“一点一策”精准疏通

鉴于该路段雨污系统建设年代较早，我区水务部门和管网运营单位针对两套系统不同的问题特点，科学筹划，精准施策。一是污水管网由运营单位每年每季度进行疏捞维护，以确保排污系统运行正常，晴天污水不漫溢。二是雨水系统由我区相关单位严格按照市防汛应急预案和“一点一策”要求，严格落实人员值守、现场调度等工作，严防渍水情况发生。三是洪山路附近排污口由市水务局进行监管。为减小东湖排口入湖污染，市水务局持续优化东沙湖水系调度预案，进一步加强预警预报，明确职责分工，科学调度涵闸、泵站启闭，充分发挥初雨调蓄池、充分发挥智能分流井、调蓄池及处理厂等现状截污设施功用。在保障排涝安全的同时，兼顾水环境，不断减少东湖沿线闸门开启频次，持续减小初雨和城市面源污染。

三、关于优化东湖南路机动车交通管理的建议

东湖南路总里程约3公里，为双向2车道，机动车道宽7米，无非机动车道，人行道宽0.5米—2米，通行有公交线路1条（402路）。该道路北侧临水，沿线有省银监局、中科院水科所、武汉大学、省帆船训练基地等多家重点高校和单位，为连接水果湖和卓刀泉的主要连通道路。东湖南路紧邻武汉大学和东湖，每年自春季赏花、夏季亲水至秋季赏景等旅游旺季，都吸引了大量市民及外地游客前来游玩，受交通基础条件影响，道路通行效率较低。您关于优化东湖南路机动车交通管理的建议也正是我区交管部门一直努力想解决的问题。多年来，我区交管部门一直通过增派值守警力、加强交通疏导的方式缓解该路段交通压力问题，但高峰时期交通拥堵情况依然存在。

为进一步加强道路交通安全管理，我区公安分局交通大队将继续加强与市直单位的沟通联系，积极争取上级政策和资金支持，将通过强化道路交通组织、完善交通设施、优化交通勤务、提高信息研判管理水平等措施，进一步提高东湖南路通行效率。一是优化交通组织，在武汉大学文澜门出入口开展早晚高峰时段禁左措施，减少路段通行车辆交织点，需左转的车辆一律前行至路面较为开阔的武大洪波门处，在设置的专用调头道掉头。二是完善交通安全防护设施，在道路临湖一侧及树木影响通行视线处，设置交通隔离护栏，防止车辆坠湖，防止游人及非机动车横穿而引发的道路交通安全事故。三是加强春季旅游高峰交通管理措施，针对春季旅游高峰通行流量大、道路拥堵的情况，开展春季旅游高峰期间单双号限行，武大樱花花期、周末、各法定节假日在东湖南路、卓北路同步实施车辆分单双号限行措施，有效缓解道路拥堵问题。四是结合夏季市民亲水、秋季赏景等活动期间易形成路段拥堵的情况，加强信息研判，在早晚人流、车流高峰时段增派警力，每日分两个时段，在武大凌波门路段设置疏导管控和东湖南路道路巡查岗，疏导交通并及时清理违法或事故车辆，确保道路安全、有序畅通。

四、关于清除沿湖残留建筑物的建议

根据您的建议，2022年8月9日我区组织相关部门对东湖南路沿线进行了全面的排查。经查，东湖南路沿湖有四处水面构筑物，一是位于文澜门附近的中国科学院水生生物研究所东湖站水上实验室，是中国唯一专门从事内陆水体生命过程、生态环境保护与生物资源利用研究的综合性学术研究机构；二是武汉大学所属凌波门栈桥；三是近风光村方向一处游泳栈桥，该处栈桥规模和形状均类似凌波门栈桥；四是省体育局所属水上运动管理中心，原为2019军运会帆船场馆。其中，两处栈桥为游泳池，具有历史文化特点。排查现场，我们还发现沿岸有少量掉落树枝和树叶及废弃物，未发现其他大件废弃物，如钓鱼平台、自行车、废弃船只等。8月10日至11日，我区出动5条船只10名保洁人员，对东湖南路湖岸沿线枯枝、垃圾进行了清理，共清理垃圾约3吨。后期我们将进一步加强湖岸线日常巡查，发现湖面垃圾即刻清运处理。

五、进一步加强东湖南路道路综合提升

2022年7月，在市政府的积极推动下，市直各有关部门的支持下，武汉市生态投资集团全面启动了东湖南路道路提升工程前期工作，进行了项目初步方案研究。该方案主要目标主要有三点，一是还街于民、安宁共享。在沿湖一侧设置标准宽度为6m的慢行通道（含绿道），另一侧结合现状打通慢行空间；通过慢行整治，使得交通各行其道，“快—慢、动—静” 安全有序； 增加街道慢行交通舒适性，促进绿色交通的发展，把街道还于民众，增加街道人气。二是景观特色、彰显活力，尊重现状，通过组织有效的绿化及休憩空间、提升街道景观特色，彰显滨湖城市景观活力；让更多人享受城市文明发展带来的成果。三是人文设计、提升品质，把道路整治与改善民生相结合，注重人文感受； 注重细节处理，体现精细化、人性化、智慧化。按照以上项目目标，方案利用机动车道外侧绿化带，增加慢行空间，结合现状亲水平台进行提升改造，设置连续的慢行车道。部分路段将现状绿化带破除，整体改造为慢行区域，局部宽度不足处新建栈桥进行拼宽。打造半侧山听涛观景栈桥，依托半侧山山体修建栈桥，既保证慢行道连贯通行，也可作为景观节点设置观景平台。目前，该项目方案还在进一步深化论证，下一步我区将配合市直相关单位和市级平台公司做好项目推进工作。